La marca española presentó el día de hoy su gama Connect, compuesta por tres ediciones especiales del Ibiza, Toledo y León, las cuales llegarán a las concesionarias de la firma a partir del 1 de febrero. Con la gamma Connect, SEAT resalta las características de conectividad de la que pueden gozar los propietarios de uno de estos autos.

Un detalle digno de destacar de esta gama es que con cada auto se incluirá un smartphone Samsung A5, el cual ya cuenta con la aplicación SEAT ConnectAPP preinstalada. De esta forma, podrás comunicarte con tu auto en cuanto enciendas el teléfono inteligente.

Aunque ya habíamos escuchado hablar de estas tecnologías, cuando se llevó a cabo [la presentación de su nuevo Ibiza](Aunque ya habíamos escuchado hablar de estas tecnologías, cuando se llevó a cabo la presentación de su nuevo Ibiza, es conveniente recordar que la gama Connect de SEAT incluye el Media System Plus, que permite la navegación a través del smartphone y la conexión a los sistemas MirrorLink, Google Android Auto y Apple Car Play, todo ello mediante la aplicación SEAT Full Link. De esta forma es posible realizar distintas operaciones a través de la pantalla táctil de 6.5 pulgadas, común para los tres modelos.

Ahora ya puedes realizar algunas funciones con tan solo mover los dedos

Con MirrorLink la conducción se hace más segura, gracias a que no es necesario operar el smartphone o la pantalla. Los mensajes entrantes de cuentas de correo electrónico o mensajes de texto se convierten en mensajes de voz, los cuales son “leídos” por la aplicación. De igual forma, las respuestas pueden dictarse, lo que elimina el riesgo de desviar la mirada del camino.

Una de las nuevas funciones exclusivas es el control por medio del trazo de gestos en la pantalla del radio. Ahora, es posible ejecutar llamadas o búsqueda de contactos en la pantalla táctil, empleando únicamente movimientos con los dedos.

Además, la pantalla de inicio de SEAT ConnectAPP se puede personalizar a gusto del conductor para que muestre información del clima o de sus redes sociales. Adicionalmente, mediante la función Smart Tips, la aplicación es capaz de recordar las preferencias individuales como destinos y acciones frecuentes.

La aplicación SEAT Full Link incorpora funciones de sistemas operativos Android 5.0 e iOS 7.1 o posteriores. De esta forma, el usuario siempre se mantendrá conectado, independientemente del smartphone que se utilice.

Ok, si, pero…¿qué otras cosas tienen?

Para resaltar que estamos frente a modelos diferentes a los de producción regular, SEAT ha aplicado algunos detalles distintivos, como por ejemplo vestiduras específicas, en tonos azul y negro, los cuales se extienden hasta los umbrales de las puertas. Los asientos cuentan con el emblema labrado en las cabeceras.

Tampoco falta el emblema Connect en los postes B y en la funda de la llave, así como cubiertas de espejos exteriores y rines disponibles en colores Gris Atom o Azul.

El color azul estará disponible en las salidas de aire acondicionado de Ibiza y en distintas molduras para Toledo. León Connect, por su parte, ofrece cubre-estribos cromados. Los tres modelos contarán con rines específicos: de 16 pulgadas para Ibiza y Toledo y de 17 para el León.

Respecto a la motorización, Ibiza incorpora el ejemplar cuatro cilindros, 1.6 L de 110 hp con transmisión manual de 5 velocidades. Toledo es impulsado por el motor TSI 1.2 de 110 caballos de fuerza, con caja manual de 6 velocidades. Finalmente, SEAT León Connect echa mano del impulsor cuatro cilindros. 1.4 TSI, de 150 hp, que viene asociado a una transmisión manual de 6 velocidades.

Precios gama SEAT Connect en México:

Ibiza SC y 5D: $240,900

Toledo: $252,800

León SC y 5D: 299,900

En Motorpasión México | Nuevo SEAT Ibiza 2016, cada día más León, cada día más tecnológico

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He de confesar que al hacer estos especiales me emociono, por ello no resistí la tentación de ponernos a recordar otro auto increíble que ha quedado en el pasado, en esta ocasión desempolvaremos el recuerdo del Seat Cupra GT uno de los vehículos más atractivos que SEAT ha creado.

En su momento vimos como las principales marcas pertenecientes al Grupo Volkswagen querían tener su versión del Veyron, desde Bentley con el Hunaudières hasta el Audi Rosemeyer o la misma Volkswagen con su W12. El caso de Seat es diferente pues el Cupra GT no fue un prototipo temprano del Veyron, fue un proyecto ambicioso que llegó a realizarse pero no de la forma en la que todos hubiéramos querido.

Para conocerlo regresemos al Salón de Barcelona de 2003 dónde se presentó como lo último que esperaríamos ver de Seat, un superdeportivo capaz de robarte el aliento al verlo pasar —y al viajar en el, claro—.

Sus formas estaban más enfocadas en la aerodinámica que en un look deportivo, pues los planes de este auto iban más allá al de ser una pieza de exhibición, además de ello su lenguaje de diseño sirvió para ser una base al futuro visual de la marca, recordemos al Altea y al mismo León que tomaban varias características de este prototipo.

La magia de este prototipo se situaba en el motor V6 biturbo de 3.0 litros

Si bien nunca llegó a verse como un auto de calle, se le pudo ver en el mundo del deporte motor compitiendo en varias categorías de turismos con algunas modificaciones para adecuarse a las especificaciones de dichas categorías.

Hoy lo seguiremos recordando como el Seat más radical de todos los tiempos además es una clara prueba de que toda marca automotriz puede tener verdaderas joyas entre sus filas, sin importar que estén centrados en autos accesibles y si no nos creen veamos a la familia GT de Ford o los NSX de Honda/Acura por ejemplo.

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Su nombre aún no se hace público, pero su rostro sí. SEAT pretendía mantener oculta toda la información acerca de su nuevo SUV hasta el próximo 10 de febrero, pero internet fue más astuto. Desde The Automobilist, la primera imagen 'al desnudo' del llamado Tecta —o Aran— ha comenzado a circular por la red.

La foto que puedes ver arriba fue tomada al sistema de infotenimiento del propio SUV. En la pantalla encontramos un gráfico que nos muestra el diseño del modelo de producción, que resulta muy parecido al prototipo del que proviene, pero también al compacto de la casa, el SEAT León.

Será dado a conocer en menos de dos semanas, pero su lanzamiento oficial será hasta marzo, durante el Salón de Ginebra. Hasta entonces conoceremos todas sus especificaciones, aunque ya se habla de una oferta mecánica compuesta por motores TSI de 110 a 200 caballos de fuerza, variantes con motor de diésel, tracción integral, cajas DSG y más.

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La familia del subcompacto de SEAT en México se complementa con la introducción de la transmisión Tiptronic de seis velocidades para la familia Ibiza 2016, la cual estará disponible de forma opcional para el motor 1.6 litros de 110 caballos de fuerza, esto es, para las versiones Reference y Style.

Hablando de seguridad, los modelos Ibiza incluyen frenos ABS y bolsas de aire para conductor y pasajero de serie y a estas características se suma el freno multicolisión y el control de estabilidad para ambas variantes de Ibiza.

Además, la tecnología Full Link está disponible para Ibiza Style. Como se recordará SEAT Full Link funciona gracias a la tecnología MirrorLink que “refleja” todos los elementos de la pantalla de tu teléfono en la pantalla táctil del tablero, es compatible con Android Auto y AppleCarPlay.

De esta forma el conductor permanece conectado sin tener que desviar la mirada del camino, gracias a que este sistema cuenta con la capacidad para leerte correos o incluso mensajes de Facebook y Twitter, y permite además dictar las respuestas.

Adicionalmente, diversas opciones como las llamadas pueden ser activadas con un simple gesto sobre la pantalla táctil, cuya pantalla principal puede ser configurada al gusto del usuario con información meteorológica, nuestros eventos de Facebook.

Precios Ibiza Reference y Style con transmisión Tiptronic en México:

• Reference Tiptronic 5D $206,900
• Style Tiptronic SC $238,300
• Style Tiptronic 5D $243,200

En Motorpasión México | Nuevo SEAT Ibiza 2016, cada día más León, cada día más tecnológico

Las cosas estaban muy calientes y las expectativas que había generado la primera SUV de SEAT era muy altas. Hace un año, el Auto Show de Ginebra nos dio la primera idea con el prototipo 20V20 de cómo sería este nuevo producto de SEAT. Ahora, a unas semanas de ver en el mismo Auto Show la versión final de producción, ya se han comunicado las fotos, detalles y el nombre que celosamente se había guardado en secreto: SEAT Ateca

Antes de entrar en los detalles estéticos, motores, equipamiento y demás, hay que mencionar que la denominación Ateca continúa con la tradición de SEAT de bautizar a sus autos con nombres de ciudades españolas, en este caso, Ateca es una pequeña localidad con poco más de 2,000 habitantes que se localiza 220 kilómetros al noreste de Madrid.

Con una figura que sigue de manera muy marcada los rasgos estéticos de los autos de la marca y recuerda un poco a los conceptos que nos han adelantado la estética del nuevo Volkswagen Tiguan, el SEAT Ateca luce un gran carácter con su formato SUV que, en caso de que la marca confirme su llegada a México, le plantará cara directamente a un segmento muy competido donde se encuentran Honda CR-V, Nissan X-trail, Kia Sportage, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Ford Escape, Chevrolet Equinox entre muchas otras.

En el interior se encuentra de manera acertada un tablero ya visto precisamente en el León, y decimos acertado ya que el hatchback cuenta gran calidad, correcta manufactura y mandos muy intuitivos para el conductor. Llama la atención la perilla situada en la consola central que nos adelanta distintos modos de manejo con los que contará el Ateca.

Se tiene una una pantalla para el sistema de infoentretenimiento de hasta ocho pulgadas, la conectividad estará a cargo del sistema Easy Connect con SEAT Full Link compatibles con Apple Car Play y Android. Por primera vez en un auto SEAT, equipará el Connectivity Box que se ubica en la consola central y será capaz de cargar la batería de los smartphones de manera inalámbrica.

Las innovaciones tecnológicas con las que contará este primer SUV español son la posibilidad de contar con luces Full LED y una luz de bienvenida que se proyecta en el suelo desde los retrovisores al suelo con el nombre y la silueta del SUV. Numerosos asistentes para el manejo se incluyen como el Traffic Jam Assist que maniobra el auto de manera autónoma en situaciones de tráfico y el Emergency Assist que tiene la capacidad de reconocer cuando el conductor permanece inactivo para enviar alertas visuales y acústicas en una primer instancia, en caso de no presentar actividad alguna, el auto realiza una ligera pulsación del freno y en último lugar podrá detenerse por completo en el carril donde se haya presentado esta situación.

En cuanto a las versiones, habrá una tope de gama denominada Xcellence y los motores irán desde opciones a diésel de 1.6 y 2.0 litros hasta las opciones a gasolina que comenzarán con un motor de tres cilindros y 108 HP pasando por un cuatro cilindros de 1.4 litros y 150 HP hasta una versión con el conocido motor 2.0 litros que llegará a los 190 HP.

Conociendo las características del mercado mexicano, los motores a gasolina de 1.4 y 2.0 litros serían los que podríamos llegar a tener en nuestro país, con opciones de transmisión manual de seis velocidades o automática DSG de siete, con tracción delantera o bien AWD y la posibilidad de contar con distintos modos de manejo gracias al selector situado en la consola central.

Sus ventas en Europa iniciarán en verano de este año y probablemente tengamos al SEAT Ateca en suelo mexicano a finales del 2016 o principios del 2017, esperemos información oficial.

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Para entender los inicios de la gama más potente de SEAT es necesario remontarnos hasta el año 1996, cuando el Ibiza Kit Car gana el Campeonato Mundial de Rallies en la categoría 2 Litros.

De esta forma SEAT decide meterse de lleno en el ambiente de las competencias. De esa idea nace el concepto CUPRA, la cual se definía de una forma sencilla: crear autos de calle con las prestaciones de modelos deportivos. La denominación Cupra define esta idea: Copa (Cup) y Competencia (Racing).

Este año, la gama Cupra de SEAT cumple dos décadas de existencia y su aniversario coincide con el lanzamiento en Europa del nuevo León CUPRA 290. De acuerdo a Luca de Meo, Presidente de SEAT S.A., Cupra se ha convertido en:

En sinónimo de espíritu deportivo, algo que forma parte de la identidad de nuestra empresa. Cuando está al volante de un Cupra, el cliente sabe perfectamente que dispone de un vehículo con las máximas prestaciones. Los coches que han sido la bandera de este concepto a lo largo de estos años son la mejor prueba de que SEAT ha sabido mantenerse fiel a este compromiso, y de que la apuesta por el mismo continuará en el futuro.

SEAT Leon Cupra 290

Una historia llena de potencia y emociones al volante

A la par de la creación del Ibiza Kit Car, SEAT Sport creo el Ibiza 2.0 de 150 caballos de fuerza, que aceleraba de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y ostentaba una velocidad máxima de 216 km/h. Éste fue el primer modelo en llevar las letras Cupra en la carrocería y demás está decir que fue un éxito rotundo.

¿Qué es lo que ha hecho tan exitosos esos autos? Su perfecta conjugación de potencia, seguridad y tecnología. El año 2000, SEAT lanzó al mercado la segunda versión del Ibiza Cupra, equipado con el motor 1.8 20VT de 156 hp, que coincidió con el lanzamiento de la nueva generación de este subcompacto. Ese fue el primer auto SEAT en incorporar el ESP (control electrónico de estabilidad).

Ese mismo año, se lanzó el primer SEAT León Cupra, equipado con un motor 2.8 V6 de tracción total que rompió la barrera de los 200 caballos de fuerza. Muy pronto, el concepto Cupra se trasladó a otros modelos, como el Córdoba Cupra 1.8 20VT de 156 hp. Más tarde llegaría el Ibiza Cupra R 1.8 20VT 180 hp; cuya producción se limitó a 200 unidades.

En el 2002 llegaría el León Cupra R, el primer León preparado por SEAT Sport. Equipado con un motor1.8 20VT de 210 hp. En el 2003, llegaría una segunda evolución con mayor potencia: 225 caballos se fuerza. A partir del año 2006, los modelos CUPRA quedaron integrados bajo la dirección del Centro Técnico, pasando SEAT Sport a gestionar todo lo relacionado con los vehículos destinados a la competencia.

La gama SEAT Cupra rompe el récord de Nürburgring

Años después, la gama Cupra lograría sorprender al mundo cuando el 18 de octubre de 2014, el León Cupra Performance Pack, conducido por el piloto de SEAT Jordi Gené, batió el récord de un coche de producción con tracción delantera en el legendario circuito alemán de Nürburgring, con un tiempo de 7 minutos, 58 segundos y 44 décimas. Ese modelo estaba equipado con el motor 2.0 TSI de serie del León Cupra 280, frenos de alto rendimiento Brembo, rines de aleación ligera de 19 pulgadas de diseño exclusivo y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

Desde su nacimiento y hasta la fecha, la gama Cupra de SEAT nos ha deleitado con modelos de altas prestaciones, capaces de transmitir al volante sensaciones repletas de adrenalina.

En Motorpasión México | SEAT Ibiza Cupra: Precios, versiones y equipamiento en México

SEAT, Samsung Electronics y SAP SE aprovecharon el marco de la 11ª edición del Mobile World Congress para anunciar una alianza tecnológica que les ayudará a crear automóviles conectados.

Esto representa una continuación de lo que hace un año iniciaron SEAT y Samsung, la diferencia es que en este joint venture se ha unido SAP, la empresa especializada en aplicaciones y redes empresariales e Internet of things (IoT).

El objetivo de esta alianza es implementar nuevas tecnologías para crear autos más conectados que puedan enfrentar sin problemas los retos del futuro, como el estacionamiento urbano. De acuerdo a Bernd Leukert, miembro del Comité Ejecutivo de SAP SE, Productos e Innovación, la meta de esta alianza es garantizar que los usuarios permanezcan siempre conectados de manera segura cuando están al volante.

Por su parte, en el último trimestre de 2015, SAP introdujo con éxito su SAP Vehicles Network (SVN) en Estados Unidos y Europa con Samsung Pay como socio en el lanzamiento, orientado a servicios específicos para vehículos, tales como estacionamiento conectado y recarga conectada.

De esta forma, SEAT, Samsung y SAP desarrollaron un concepto que trabaja con SEAT ConnectApp, la cual facilitará reservar un lugar de estacionamiento desde cualquier ubicación mediante el reconocimiento de la huella dactilar, guíe al conductor hasta el lugar reservado y abra la barrera de seguridad de manera automática al reconocer el vehículo.

Al finalizar la estancia, el conductor podría pagar directamente desde la aplicación, sin salir del auto, gracias a la aplicación Samsung Pay, que ya se probó con éxito en Corea del Sur y Estados Unidos y que próximamente estará disponible en Europa.

Maneja distintas funciones de tu auto a distancia, mediante el smartphone o un wearable

Otra ventaja de esta unión es el perfeccionamiento de la tecnología Digital Key Sharing, gracias a la cual será posible abrir y cerrar las puertas, poner en marcha el aire acondicionado y bajar y subir las ventanas desde fuera del auto, desde un smartphone o un wearable.

Aunque esta propuesta ya había sido presentada por SEAT el año pasado, Samsung y SAP ayudarán a perfeccionarla, para que también permita autorizar a otra persona el uso del auto sin tener que estar en posesión de la llave, incluso si las personas se encuentran en localidades distintas. Un sistema muy similar al que también está desarrollando Volvo.

En este caso, se expide una autorización segura transfiriendo una copia virtual de la llave digital del vehículo al smartphone o dispositivo móvil de la otra persona: un duplicado de la llave con un simple gesto. El duplicado de la llave digital se puede configurar con un tiempo máximo y la autorización queda revocada cuando llega la hora programada. Este proyecto también contempla la gestión de las llaves virtuales.

En una etapa más avanzada del proyecto incluso se podría configurar y restringir una serie de funciones o prestaciones del auto como limitar la velocidad máxima o especificar el modo de conducción para incrementar la eficiencia del coche, entre otras posibilidades.

En Motorpasión México | Nuevo SEAT Ibiza 2016, cada día más León, cada día más tecnológico

Hagamos cuentas. La generación actual del SEAT Ibiza lleva 8 años en el mercado. Sí, ocho años, una eternidad para cualquier auto, y, aún así, el Ibiza se mantiene todavía como una de las propuestas más interesantes dentro de su categoría. Desde su lanzamiento, y tras una ligera actualización estética en 2012, la firma española no ha hecho más que los ajustes necesarios para que, en pleno 2016, el Ibiza siga siendo un top of mind dentro del concurrido segmento de los subcompactos hatchback.

Antes de mostrarnos una renovación total, SEAT ha dotado al Ibiza de un interesante paquete de personalización, una serie de mejoras en el habitáculo, más equipo de seguridad y, lo más interesante, un sistema de infotenimiento compatible con CarPlay y Android Auto. Tras una semana de conducirlo, esto es lo que hemos encontrado.

No te claves, es (casi) igual al Ibiza de siempre

Aún lo recuerdo. En mayo del año pasado, llegó al correo de la oficina el comunicado de SEAT, que anunciaba un "nuevo Ibiza". Antes de leerlo, miré las fotos y, he de confesar, creí que el departamento de prensa había adjuntado imágenes del modelo anterior. Revisé, leí y encontré las diferencias, que son muy pocas.

Entre un SEAT Ibiza 2015 y uno 2016, las actualizaciones estéticas se centran en un nuevo diseño de luces de conducción diurna (LED) y un paquete de personalización que permite elegir entre tonos Velvet (rojo tirándole a morado) o Bismuth (una clase de dorado) para detalles en rines, parrilla, carcasas de espejos, páneles de puertas, ventilas del aire acondicionado y asientos. Y esto, según versiones.

Nuestra unidad de pruebas venía vestida de color Plata Moonstone, con el Color Pack Velvet. Atractivo, sí, pero no es lo más importante. Abramos las puertas y juguemos con los botones.

Nada es igual desde que pruebas un coche con CarPlay

Aquí, desde el interior, percibimos un Ibiza con mejoras justo donde las necesitábamos. Después de todos estos años, SEAT entendió lo poco prácticos que resultan los controles del sistema de audio en la columna de la dirección. Ahora vienen integrados en el volante, lo que facilita su manipulación.

Otro progreso es la incorporación de una pantalla monocromática más grande —de gráficos bastante atractivos— en el cuadro de instrumentos, desde donde podemos ver información de la computadora de viaje, menús del teléfono, algunas funciones del auto y del sistema de infotenimiento. Sin ser aguafiestas, y con un gran impulso de sinceridad, hemos de confesar que nuestra función favorita es la alerta de límite de velocidad; desde el volante se puede indicar a qué velocidad queremos el aviso. Adiós, fotomultas.

La estrella en el SEAT Ibiza 2016 es el sistema de infotenimiento. Encendemos el auto y, al instante, una interfaz de gráficos muy bien terminados se despliega en la pantalla. El sistema es rápido y muy intuitivo, pero decidimos no perder mucho tiempo en curiosearlo. Sacamos el cable USB, conectamos el iPhone y... ¡bendito seas, CarPlay!

Desde la pantalla, algunos de los íconos de las aplicaciones del iPhone se despliegan. Podemos controlar, por ejemplo, Música, Podcasts, Audiolibros y también leer —o, mejor dicho, que el coche nos lea— mensajes SMS... poco útil, porque ya nadie los usa, pero estamos completamente a favor de que Whatsapp no se pueda ver desde aquí. La seguridad es primero.

En el día a día, hubo tres funciones que usamos mucho: Mapas, comandos de voz de Siri y Spotify. El primero, intuitivo como siempre; el segundo, útil para realizar llamadas, búsquedas y preguntas como "Siri, ¿puedes teletransportarme?"; el tercero, muy atractivo, pero aún hay algunas fallas. Es muy práctico contar con Spotify en la pantalla, pero en ocasiones entrábamos a un menú y en menos de un segundo nos regresaba en automático al anterior. Cuestión de tenerle paciencia, y de no controlarlo con el auto en movimiento —como debe ser.

¡Adiós, motor 2.0! Hola, motor de 1.6 litros

Hasta ahora, la mayoría de las versiones del Ibiza se vendían con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de 115 caballos, que Grupo Volkswagen venía arrastrando de la década antepasada. Para 2016, el Ibiza se despide de ese anticuado motor, y recibe un no tan moderno, pero más eficiente motor de 1.6 litros, compartido con Volkswagen Polo y Vento.

Justo como lo expusimos en la prueba de su primo germanohindú, es un motor que entrega suficiente empuje desde bajas revoluciones, que se percibe robusto y suficiente para mover un coche del tamaño del Ibiza. El consumo no ha sido malo, pero tampoco brillante; 12.8 km/l en ciudad, que se convirtieron en 14.9 km/l siguiendo al pie de la letra los consejos de conducción ecológica.

En sus entrañas, el Ibiza sigue siendo casi igual al modelo de hace ocho años. La plataforma es la misma, pero SEAT revisó suspensión y dirección, para hacer del modelo 2016 uno más cómodo en ciudad. La dirección es precisa y suave; la suspensión, amigable con los baches y con velocidades relativamente altas. De serie, ahora todas las versiones llevan control electrónico de estabilidad.

¿Entonces el SEAT Ibiza vale o no la pena?

Incluyendo el costo del Color Pack, nuestra unidad de pruebas tiene un precio de 238,300 pesos. El nivel de equipamiento tecnológico y la sensación de calidad son muy buenos, pero creemos que hace falta llenar algunos vacíos para justificar una etiqueta de casi 240 mil pesos.

Por un precio similar, el Mazda2 ofrece un equipamiento superior, mejores acabados y un manejo también interesante. Por una etiqueta inferior, el KIA Rio Hatchback tiene todo para hacer temblar al urbano español: garantía de 7 años, más equipamiento de seguridad, un motor más potente y un andar muy agradable. Un motor más moderno, un quemacocos que abriera por completo, bolsas de aire tipo cortina y climatizador automático pondrían al Ibiza en un lugar mucho más cómodo.

Eso sí, la gama no se resume únicamente en la versión probada. El modelo de entrada, el Reference, pone sobre la mesa una propuesta bastante racional por los 185,700 pesos que cuesta. La opción de transmisión automática Tiptronic en casi todas las versiones también inclina la balanza a su favor. ¿Lo recomendamos? Sí.

Ficha técnica del SEAT Ibiza 2016

Precios y versiones del SEAT Ibiza en México

• SEAT Ibiza Reference — $185,700
• SEAT Ibiza Reference Tiptronic — $206,900
• SEAT Ibiza Blitz — $198,900
• SEAT Ibiza Style — $228,200
• SEAT Ibiza Style Tiptronic — $243,200
• SEAT Ibiza Style Color Pack — $238,300
• SEAT Ibiza FR — $255,800

[[gallery: seat-ibiza-2016-prueba]]

El SEAT León se ha convertido en uno de los compactos hatchback más vendidos en nuestro país, y en Europa las cosas le van aún mejor. La firma española lo ha aprovechado en carrocería de cinco y tres puertas, ha lanzado una vagoneta y también ha presentado versiones las deportivas FR y Cupra. ¿Ya era hora de imaginarlo en carrocería coupé?

Con motivo de la temporada 2016 del STCC (Scandinavian Touring Car Championship), SEAT presentó su modelo de competición, un León que no sorprende por su estampado ni por el chasis común que comparte con el resto de los modelos de la competición, sino por su silueta coupé, desarrollada en conjunto con PWR Racing.

Pintado en color negro, y con la iluminación LED característica de la marca, este singular SEAT León adapta perfectamente los sellos de identidad del modelo hatchback en una carrocería coupé. Admítelo, la idea suena muy bien; es el coupé que no sabías que querías porque no lo habías imaginado.

El León STCC fue desarrollado en exclusiva para esta competición. No significa que SEAT esté trabajando en uno —que si lo hiciera, no nos disgustaría en lo absoluto—. Con su intención de hacer crecer la gama, un deportivo con carrocería coupé sentaría de maravilla. Este ejemplar de carreras es impulsado por un motor V6 de 3.5 litros de 420 hp.

[[gallery: seat-leon-stcc]]

Es el año 2016 y SEAT se encuentra celebrando sus primeros 15 años de presencia en México; para ello, Luca de Meo, Presidente de SEAT a nivel mundial ha venido a nuestro país que es el cuarto mercado más importante de la marca a nivel mundial luego de Alemania, España y Reino Unido para celebrar dicho acontecimiento y presentar tres versiones de aniversario correspondientes a Ibiza, Toledo y León.

El Museo Internacional del Barroco de la Ciudad de Puebla ha sido el escenario en el que directivos de SEAT México y de SEAT a nivel mundial presentaran la familia de modelos 15 aniversario de la cual habrá una edición limitada de 450 autos, 150 de cada modelo con especificaciones exclusivas que a continuación detallamos.

SEAT Ibiza edición 15 aniversario

Basado en la versión FR, las 150 versiones de este querido auto en México contarán con configuración SC. Las opciones de colores de la carrocería serán negro, blanco y gris tecnológico con detalles exclusivos como el color pack en tonos naranjas que incluye rines de 17", cubiertas de espejos y labio frontal en dicho color. El motor que montará es el eficiente 4 cilindros TSI de 1.2 litros y 110 HP haciendo juego con una transmisión manual de seis velocidades. El precio será de $280,000.

SEAT Toledo edición 15 aniversario

Este sedán subcompacto que destaca por la gran relación precio - equipamiento está basado en la versión Style que incluye faros full LED y estará disponible en colores negro, blanco y rojo. El equipamiento exclusivo incluye rines de 17" y cubiertas de espejos en color titanio y spoiler trasero al color de la carrocería. El motor que equipa es el mismo del Ibiza, el cuatro cilindros TSI de 1.2 litros con caja manual de seis velocidades. El precio será de $265,200.

SEAT León edición 15 aniversario

El querido y bien posicionado hatchback español también cuenta con esta versión de aniversario que parte del modelo FR con motor cuatro cilindros 1.4 TSI de 150 HP y transmisión manual de seis velocidades, su equipamiento incluye cámara de reversa y SEAT Sound System. De las 150 unidades disponibles, 100 contarán con color de carrocería negro con rines de 18", cubiertas de espejos y labio frontal en color naranja, las otras 50 unidades serán color rojo en combinación con los mismos detalles en color gris titanio. El precio será de $374,400.

En palabras de Luca de Meo, esta ofensiva de autos de edición limitada que serán exclusivos para el territorio mexicano es parte de la estrategia de SEAT México para continuar con la inercia positiva en ventas registrada en el año 2015, segundo mejor de su historia en nuestro país en el que vendieron un total de 24,148 autos lo que ha convertido a México en el país más importante de la marca fuera de Europa.

Igualmente, durante la celebración, Edgar Estrada, Director de SEAT México, comentó que la llegada a nuestro país del SUV Ateca que tanta expectativa ha generado se dará durante el presente año pero no especificó en qué mes, además de que en el próximo 2017 se espera un nuevo producto más de la marca que entrará en el segmento de los SUV urbanos y será más pequeño que Ateca. Ambos autos servirán para superar en los próximos años los más de 400,000 vehículos SEAT colocados a nivel mundial en 2015 por lo que los ambiciosos planes de la marca continuarán en el futuro.

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El SEAT Ateca, primer SUV de la marca española, ha sido mostrado por primera vez fuera de Europa y lo ha hecho en México. La celebración de los primeros quince años de presencia de la marca en nuestro país ha sido el evento en el que Luca de Meo, presidente mundial de SEAT, ha decidido enseñar el SUV que en algunos meses más se comenzará a vender en los 59 concesionarios de la marca.

Estas acciones muestran el importante papel que juega el mercado mexicano a nivel mundial para SEAT; en primer lugar vimos las tres ediciones especiales de Ibiza, Toledo y León exclusivas para México y ahora, la develación del siguiente producto de la marca. A continuación nos aventuramos a pensar en los motores y versiones que llegarán a México y cómo se coloca frente a su competencia.

La inminente llegada de Ateca a México se dará en los últimos meses del año 2016 y llega a un segmento de gran volumen de ventas donde existen muy buenos productos como las coreanas Kia Sportage y Hyundai Tucson siendo las más actuales del segmento, las súper ventas Nissan X-TRAIL y Honda CR-V así como otros modelos preferidos por el consumidor mexicano como Mazda CX-5, Dodge Journey y RAV 4 sin olvidar a Ford Escape, Chevrolet Equinox, Volkswagen Tiguan, Renault Koleos y Peugeot 3008.

Luego de conocer en su lanzamiento hace un par de meses todos los detalles de este SUV, pensamos que ofrecer alguna motorización diésel está lejos de ser una realidad aunque no esté totalmente descartado y nos enfocamos a los motores a gasolina que bien podrán ser dos: un 1.4 litros y un 2.0 litros, ambos con turbocargador contando con 140 y 190 HP, respectivamente y caja automática DSG de siete velocidades. En cuestión de tracción, todas contarán con la fuerza en el eje delantero y tal vez, el tope de gama que se denomina Xcellence, llegue con tracción integral aunque el precio de ésta podría dispararse hacia arriba.

Al tratarse de un vehículo procedente de Europa, lo más seguro es que no tenga su principal fortaleza en el tema de precios ya que modelos como Kia Sportage, Hyundai Tucson y Honda CR-V arrancan en $319,900, $337,900 y $346,900, respectivamente, cifras muy buenas contra las que SEAT buscará colocarse lo más cercano posible a estos precios de entrada de su competencia, yéndose hasta más de $400,000 por las versiones más equipadas.

Y hablando de equipamiento, este nuevo producto español podrá contar con destacada presencia tecnológica como el sistema Traffic Jam Assist que maniobra el auto de manera autónoma en determinadas situaciones de tráfico, Emergency Assist que podrá reconocer situaciones en las que el conductor permanece inactivo enviando alertas visuales, acústicas, realizar leves pulsaciones del freno y hasta detener el vehículo por completo de una forma segura.

En el interior, el SEAT Ateca cuenta con un acertado diseño visto ya en el León pero con detalles propios de este SUV como el sistema SEAT Full Link compatible con Apple Car Play y Android Auto así como el denominado Connectivy Box sistema ubicado en la consola central que es capaz de recargar la batería de los smartphones de manera inalámbrica.

Solo queda esperar información oficial para saber los precios, versiones y equipamiento en México del SEAT Ateca que, en un primer vistazo de manera presencial, se nota como un SUV con carácter exterior fresco y actual, interiores con buenos materiales y con la correcta manufactura que SEAT ha ofrecido en sus más recientes modelos.

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Con plena seguridad, todos los que hemos tenido la idea de adquirir un auto, también hemos pensado en algún momento el color de carrocería en el que nos gustaría comprarlo. Esta decisión en particular es muy importante y puede ser tan fácil decidir cuando ya se tiene un color en mente o tan difícil cuando las opciones son muchas.

De acuerdo a la marca SEAT, detrás de los pocos o muchos colores disponibles en cada auto que la marca española saca al mercado, hay mucho trabajo previo realizado por el departamento de Color & Trim en el que toman en cuenta diversos y muy interesantes factores para decidir qué colores estarán disponibles en un auto.

En primer lugar, la utilización de pigmentos, aluminio y mica son los ingredientes para crear un color el cual a partir de una mezcla puede arrojar una infinidad de tonos.

La decisión de escoger los colores definitivos se realiza en base a factores como el tipo de auto, su forma y su tamaño, los más pequeños y deportivos pueden llevar colores más llamativos y extrovertidos; en cuanto a autos más grandes, la tendencia es que tengan colores oscuros metalizados.

Otro factor es el público objetivo al que se quiere llegar principalmente con un auto, los colores divertidos van dirigidos a gente joven y los colores serios y sofisticados se colocan a medida que el público objetivo es de mayor edad.

A estos factores se le suman minuciosos estudios y análisis que se tienen que hacer a futuro de acuerdo a las tendencias cromáticas de moda y arquitectura, en esta práctica se utilizan 100 formulaciones y mil litros de pintura para lanzar un color nuevo al mercado así que, cuando estemos decidiendo por uno u otro color de un auto, hay que tener en cuenta todo el trabajo que llevó a que ese preciso color esté disponible en un determinado vehículo.

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El Grupo Volkswagen hará un llamado a revisión de 7 mil unidades de dos de sus modelos más populares: el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo. La falla se encuentra en una pieza defectuosa en la columna de la dirección. Según el Grupo, esta pieza es de un proveedor ajeno a Volkswagen y revisarán todos los vehículos que pudieron haber sido equipados con dicha pieza antes de ser vendidos.

A decir del Grupo Volkswagen, revisarán uno por uno cada unidad de los Ibiza y Polo que pudieran estar afectados. Al parecer no todos los Ibiza fabricados en la planta de Martorell tienen la pieza defectuosa, pero de igual manera habrá que revisarlos todos. También los Polo fabricados en la planta de Navarra son los afectados. Todo parece indicar que no se ha vendido ninguno de los autos afectados y la empresa que fabrica las piezas ya está enviando repuestos a ambas plantas.

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Hace apenas unos meses, SEAT presentó en sociedad su primer SUV, el Ateca. Al parecer fue sólo la punta de la lanza, pues los españoles podrían tener en el tintero otro par de SUV de cara a los próximos cuatro años. El primero, de corte urbano, estaría basado en la siguiente generación del SEAT Ibiza; el segundo, de grandes dimensiones, tendría capacidad para siete pasajeros.

Durante la prueba de manejo internacional del Ateca, Luca de Meo, Presidente de SEAT, anunció que el próximo año veremos un SUV pequeño, que mucho tendrá que ver con el próximo Ibiza. Su objetivo es quedarse con una buena porción de las ventas de Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke, Honda HR-V, Mazda CX-3 y compañía.

Los rumores acerca de la llegada de un SUV grande llegan desde Autocar, quienes conversaron con el Jefe de SEAT en Reino Unido, Richard Harrison. De acuerdo con sus declaraciones, cuando vieron el prototipo del 20V20 (que era más grande que el Ateca), realmente desearon tener un coche así en su gama, pero tras una sesión de reflexión, se dieron cuenta que su precio se dispararía mucho y que sus clientes no están acostumbrados a eso, pero que en algún momento podría suceder.

Considerando que el Ateca comparte mucho con el Volkswagen Tiguan, y que el SUV alemán tendrá una versión larga para siete pasajeros en América, lo más probable es que en algún momento SEAT decida retomar el proyecto y adaptarlo a su propio SUV, que no llegaría antes de 2020.

A pesar del nombre algo controversial, la primera SUV de SEAT ha sido todo un éxito durante su primer mes de ventas en su país natal ya que ha acumulado 4 mil pedidos en este periodo de tiempo. La nueva Ateca ya supera las 1,500 unidades vendidas, las cuales se entregarán a partir de septiembre.

La versión más demandada es la Xcellence con el motor 1.4 litros TSI de 150 caballos de fuerza. Su equipamiento ha sido del agrado del público juntando amenidades como conectividad de última generación con los mayores estándares de seguridad. El paquete general del auto es bastante llamativo, sobre todo porque conserva la relación valor/precio que ha caracterizado a la marca española a lo largo de su historia.

Más del 40% de las ventas han sido con camionetas que equipan el motor 1.4 litros turbo, mostrando un cambio interesante en el gusto de los consumidores del segmento en donde los motores diesel generalmente son los reyes. La versión diesel de la Ateca representa el 25% de las ventas y la versión más cara ha sido la preferida por el público hasta ahora. Del total de pedidos más del 20% ha decidido equipar la caja de cambios DSG y el 10% ha optado por la tracción en las cuatro ruedas.

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El SEAT Mii By Cosmopolitam es una clara prueba de que las marcas automotrices siempre tienen en mente al sector femenino. Esta edición especial fue develada con motivo del FashFest, celebrado hace algunos días y es fruto de una colaboración entre la casa de Martorell y el equipo global de creatividad de Cosmopolitan.

De acuerdo a sus creadores, el SEAT Mii by Cosmopolitan fue creado tomando en cuenta los gustos y preferencias de la audiencia de esta connotada revista de moda, editada por Hearst Magazines International.

Lugo de su aparición en el FashFest, el Mii by Cosmopolitan se presentará en el stand de SEAT en el Auto Show de París. Esta edición especial estará disponible en dos colores exteriores, Violetto y Candy White, con detalles exteriores e interiores Bismuth en tono champagne.

Detalles muy femeninos en el subcompacto español

La versión Candy White cuenta con un tono liso, no metalizado, mientras que el Violetto ofrece acabado perlado. Los faros cuentan con diseño 'eyeliner', lo cual ayuda a darle un toque especial a la zona frontal del Mii, exactamente como sucede con con los ojos de las mujeres cuando se maquillan.

Por su parte, el acabado Bismuth champagne de los espejos laterales repite en diversos detalles interiores, como las salidas del aire acondicionado, marcos del sistema de infoentretenimiento y en las costuras de la tapicería y alfombras.

Ya que hablamos de la tapicería, es importante destacar que los asientos están tapizados en Alcantara violeta; el techo está tapizado en tonos oscuros,La mayoría de las molduras interiores están cubiertas al tono de la carrocería.

Un detalle singular son los cubre-estribos de aluminio en las puertas delanteras con la leyenda “CosmopolitanlovesMii”. Esta misma leyenda repite en el emblema colocado en la compuerta trasera. Los detalles cromados interiores son mate, con la excepción del logotipo de SEAT que se encuentra en el volante.

SEAT Mii by Cosmopolita estará a la venta a comienzos de 2017 con versiones de tres o cinco puertas y con tres motorizaciones: Motor 1.0 de tres cilindros con 60 hp y caja manual de 5 velocidades, motor 1.0 de tres cilindros de 75 hp con transmisión manual o automática de 5 velocidades.

Finalmente la tercera versión contará con un motor 1.0 litros, tres cilindros con 68 caballos de fuerza y transmisión manual de 5 velocidades. El equipamiento de seguridad e infoentretenimiento es el de serie e incluye, entre otras cosas: asistente de arranque en pendiente, frenos ABS, sistema de infoentretenimiento “You&MiiColourConnection+”, el cual es compatible con la app “Drive Mii”.

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SEAT es muy sensata consigo misma. Sabe que los SUV tienen de todoterreno lo que un avestruz tiene de ave voladora. Su altura respecto al piso los coloca en una posición más cómoda para aventurarse del asfalto, pero de eso a que sean auténticos vehículos off-road, hay una gran diferencia.

Con esto en mente, la firma española presentará el SEAT Ateca X-Perience en el Auto Show de París. Se trata de una versión con verdaderas capacidades todoterreno, gracias a su preparación mecánica, electrónica y estética; para amantes del campo, el lodo y los terrenos difíciles.

Gran parte de los accesorios exteriores que recibe obedecen a la función, aunque también cumplen con tareas estéticas. Tenemos, por ejemplo, rines de 18 pulgadas montados en unas llantas de perfil alto —indispensables para evitar rayones o ponchaduras en terrenos empedrados— y de dibujo especial. Sumamos protectores de bajos, molduras negras y una pintura mate para evitar que piedras o ramas puedan rayarla.

Adicionalmente, tanto el exterior como el interior llevan detalles distintivos de la versión X-Perience. Por fuera se le puede reconocer por los detalles naranjas en espejos, rines y defensas; por dentro, por los múltiples emblemas XP, las costuras naranjas y las vestiduras en color café y arena, denotando sus capacidades en lodazales, por ejemplo.

Cuando llegue el momento de la verdad, el SEAT Ateca X-Perience puede enfrentar terrenos difíciles gracias a su sistema de tracción integral 4Drive, que además modifica sus parámetros de funcionamiento según el modo de conducción seleccionado: Normal, Eco, Sport, Individual, Nieve u Offroad. A la ecuación se suma un diferencial Haldex y control de tracción XDS desarrollado especialmente para asegurar tracción en terrenos resbalosos.

Por sus características, lo más probable es que sólo esté disponible en Europa. Se comercializará a principios del próximo año con un motor diésel de 2.0 litros de 190 hp y 295 lb-pie de torque, asociado a una transmisión DSG de 7 velocidades. El SEAT Ateca normal llegará a nuestro país en los próximos meses.

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Mientras muchos de nosotros celebramos un aniversario prendiendo velas sobre un pastel, SEAT lo hace presentando tres modelos de edición limitada de sus best sellers: Ibiza FR Red Pack, León SC Cupra 20 Aniversario Black & White y Toledo FR-line.

Y es que hay muchas razones para celebrar. Además de cumplir década y media en territorio mexicano, la firma española dio a conocer en rueda de prensa que sus ventas continúan al alza. Edgar Estrada, Director de SEAT México confirmó que el periodo enero-agosto 2016 ha sido el mejor hasta la fecha,** logrando ventas de 16,416 unidades**.

Sobre el tema, el directivo afirmó:

Apostando por los valores más representativos de la marca como la deportividad y el espíritu joven, SEAT México cierra 2016 exaltando las características tecnológicas, de conectividad y dinamismo, presentes en estos tres modelos de nuestra nueva gama deportiva; con lo cual buscamos un crecimiento sostenido dentro de la industria automotriz.

De igual forma, Edgar acotó que en todo el mundo, SEAT lleva comercializadas 216,843 unidades en el primer semestre, ventas impulsadas principalmente por los mercados de Alemania, España y México.

Toledo FR-Line

El sedán compacto de la marca llega a México en una edición limitada, presumiendo toques deportivos, entre los que destacan rines de 17” en color Titanium, mismo tono que repite en las carcasas de los espejos laterales con direccional integrada. Asimismo cuenta con parrilla específica FR, logos frontales y traseros.

A nivel interior, Toledo FR-Line cuenta con emblema FR en volante y cubre-estribos, así como llave inteligente SEAT Kessy, asientos tapizados en Alcántara, color negro con costuras rojas. Esta misma combinación repite en volante, palanca de velocidades y remates del suelo.

El departamento de Infoentretenimiento cuenta con tecnologías Mirror Link, Android Auto y Apple CarPlay.

Toledo FR-line es impulsado por un motor 1.2 litros que desarrolla 110 caballos de fuerza y que viene acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Estará disponible en colores rojo pasión, plata brillante, negro mágico y blanco nevada.

León SC Cupra 20 aniversario – Black & White

El deportivo estrella de la Casa de Martorell celebra dos décadas de vida y quince años de la marca en México con esta edición especial, impulsada por el motor 2.0 litros que desarrolla 265 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos.

La potencia llega a piso vía una transmisión DSG de 6 velocidades. A nivel estético, esta edición especial de la cual sólo llegarán cien unidades a nuestro país cuenta con rines de 18 pulgadas en acabado bitono (blanco y aluminio), lip frontal, marco de parrillas laterales, espejos y lettering trasero Cupra en color blanco.

Adicionalmente León SC Cupra 20 aniversario – Black & White cuenta con faros full Led, quemacocos eléctrico, sistema de infoentretenimiento Full Link con Navy System con pantalla de 6.5 pulgadas, stickers 20 aniversario Black & White y un solo tono para la carrocería: negro.

Ibiza FR Red Pack

Del SEAT Ibiza FR Red Pack sólo llegarán 150 unidades a nuestro país, cada una de las cuales ostenta características especiales, tales como marco de parrilla y carcasas de espejos retrovisores en color Rojo Emoción, mismo tono que repite en los aros de las salidas de aire, molduras de volante, palanca de velocidades y franjas de los respaldos de los asientos.

Dando continuidad a su nombre, Ibiza FR Red Pack cuenta con rines de 17 pulgadas pintados en color Rojo Emoción. La conectividad cuenta con sistema SEAT Full Link con CarPlay, Android Auto y Mirror Link.

Bajo el cofre tenemos el motor 1.2 litros que ofrece un consumo combinado de 21 km/l y una potencia de 110 hp que llega al piso gracias a una transmisión manual de 6 velocidades.

Adicionalmente, cuenta con suspensión FR, encendido automático de luces, faros Bixenón con luz diurna LED, quemacocos y volante deportivo multifuncional regulable en altura y profundidad.

Precio Toledo FR-Line: $279,900.00

Precio León SC Cupra 20 aniversario – Black & White: $ 439,600.00

Precio Ibiza FR Red Pack: $271,800.00

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Después del éxito que tuvo la marca española con la Ateca, SEAT se prepara para añadir una nueva SUV compacta a su gama de productos que hará frente a la Nissan Kicks, Honda HR-V y Mazda CX-3, entre otras. Continuando con la tradición de nombrar a sus vehículos con nombres de ciudades en la madre patria, esta nueva SUV llevará el nombre de Arona, una ciudad en Tenerife.

La Arona deberá llegar para finales del próximo año como modelo 2018 junto a los nuevos León e Ibiza. La nueva Arona estará basada en el próximo Ibiza, por lo que utilizará versión corta de la plataforma MQB, al igual que la nueva crossover compacta de Volkswagen que utilizará componentes del Polo.

Con esta adición, SEAT planea fortalecer su portafolio de productos entrando a un segmento sumamente competitivo, pero también con un incremento de ventas en los últimos años bastante importante. Seguramente con la nueva Arona y la Ateca, SEAT entrará en una nueva época de prosperidad económica, lo cuál está muy bien por nosotros porque al final del día eso siempre se traducirá en más versiones deportivas del León o del mismo Ibiza, y eso es algo que nos gusta mucho.

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A SEAT le ha llegado el momento de continuar con las actualizaciones y toca el turno de uno de sus más exitosos, populares y codiciados. El SEAT León. Para el modelo 2017 sus principales cambios han llegado en el apartado de la conectividad y líneas de equipamiento.

Además de ello encontraremos un visual ligeramente retocado, una nueva versión llamada XCELLENCE, un motor más, mejor equipamiento y tres colores nuevos de carrocería. De igual forma, el León estrenará, más adelante, un cuadro de instrumentos completamente digital, tal cual hemos visto en modelos de Audi y Volkswagen.

Literalemente una manita de gato para el León

A nivel estético el SEAT León 2017 cambia el diseño de sus faros LED al igual que el de sus calaveras con esa misma tecnología. la parrilla recibe un borde cromado un poco más grueso y la parte baja de la fascia adopta unas entradas de aire no funcionales más anchas, meramente una mejora estética para realzar el carácter deportivo del hermano español del Golf.

En los costados las cosas siguen sin cambios, sin embargo, en la parte trasera nos encontramos con calaveras más estilizadas y una fascia con un pequeño cambio que elimina el detalle del contraste en color negro central que se extendía a los costados de la misma. A su vez, ofrecerá dos nuevos diseños de rines.

SEAT León XCELLENCE, si buscas algo más elegante

Está será la nueva versión del León y se situará un escalón por debajo del Cupra, y junto al FR. Mientras que el FR continuará ofreciendo una propuesta más deportiva, la versión XCELLENCE, tendrá toques enfocados en la comodidad y elegancia.

En ella destacan rines exclusivos de la línea, una parrilla con más detalles cromados y la moldura de las ventanas también cromadas.

Mejor tecnología y equipamiento ¿Alguien dijo cuadro de instrumentos digital?

El SEAT León 2017 ahora tendrá como opcional el Traffic Jam Assist. Este sistema trabaja en conjunto con el control de velocidad crucero, el Lane Assist y su caja de cambios DSG para poder ayudar al auto mantenerse en su carril haciendo cambios ligeros a la dirección, freno y acelerador cuando sea necesario. No es un sistema de conducción autónoma, pero si un asistente para facilitar a sortear el tránsito moderado, pues es capaz de funcionar hasta los 60 km/h.

Con este mismo opcional se ofrece el Front Assist que frenará automáticamente al auto en caso de detectar peligro en forma de otro auto o algún transeúnte.

Si hablamos de equipamiento, ahora incorpora una nueva pantalla táctil de 8" con un sistema operativo actualizado que facilita su operación al asemejarse al de un smartphone. También es completamente compatible con Android Auto y Apple Car Play. El freno de mano tradicional se remplazó con uno eléctrico. A su vez, coloca un nuevo botón para el encendido del motor en la consola central.

Hablando de la consola central, en esta actualización, adopta un look más parecido al de la SEAT Ateca, entre sus nuevas adiciones destaca el cargador inalámbrico para smartphones.

Un nuevo motor y las expectativas de SEAT

La gama de motores se mantendrá exactamente igual en el León, solamente se incorporará un nuevo 1.6 TDi (diesel) de 115 hp. Para la marca española el SEAT León representa uno de sus productos más fuertes y espera que la gran mayoría de ventas este compuesta por las líneas FR y XCELLENCE. Su llegada a las agencias será durante la primera mitad de 2017. La versión Cupra de esta actualización debería aparecer a mediados de año. Hasta el momento no se han revelado sus precios para ningún mercado en el mundo.

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